Programação do GP da Malásia da Fórmula 1

Marcelo Monegato

Confira programação do Grande Prêmio da Malásia de Fórmula 1, segunda etapa do Mundial 2011 - sempre no horário de Brasília:

Quinta-feira
23h - 1º Treino Livre (SporTV)

Sexta-feira
3h - 2º Treino Livre (SporTV)

Sábado
2h - 3º Treino livre (SporTV)
5h - Treino Classificatório (Rede Globo)

Domingo
5h - Corrida (Rede Globo)

Morre o ex-piloto brasileiro de Fórmula 1 Luiz Pereira Bueno

Marcelo Monegato

Nada a declarar. Apenas a lamentar. Morreu na manhã desta terça-feira, aos 74 anos, em Atibaia (SP), o ex-piloto brasileiro Luiz Pereira Bueno, vítima de câncer no pulmão. O velório será realizado na cidade do interior paulista e o corpo cremado no Crematório da Vila Alpina, Zona Leste de São Paulo.

Confira o breve histórico deste ícone da velocidade brasileira no texto de Ronaldo Nazar.

"Luiz Pereira Bueno nasceu em São Paulo, 16 de janeiro de 1937.

Cresceu em volta de carros e oficinas mecanicas.

Começou sua carreira em 1958 nas Mil Milhas Brasileiras, em Interlagos, ao lado de outra lenda do automobilismo, Bird Clemente. Integrou o departamento de competições da Willys Overland do Brasil desde o seu inicio, sob a tutela de Christian Heinz o 'Bino'. Dali formaram a maior e melhor equipe de competições que o Brasil já possuiu. Após a morte prematura de Christian nas 24 Horas de Le Mans de 1963, Luis Antonio Greco assumiu o comando da equipe e formou um verdadeiro time de 'Ases' . Além de Luizinho integravam a equipe, Bird Clemente, José Carlos Pace, Wilson Fittipaldi, Emerson Fittipaldi, Chico Lameirão e Carol Figueiredo.

Luizinho iria colecionar uma série imensa de vitórias nas principais provas brasileiras.Venceu Mil Milhas, 24 Horas , 500 km, 1000 km, 12 horas,3 horas de velocidade. Foi campeão brasileiro por cinco vezes - 1967,1968,1972,1973 e1975. Foi para a Europa e participou da temporada de F Ford em 1969, tendo como chefe de equipe Stirling Moss, maior rival de todos os tempos de Juan Manuel Fangio na Fórmula 1. Foi vice campeão, mesmo tendo começado a correr no meio do campeonato. Participou da primeira temporada de F Ford no Brasil o Torneio BUA .

Venceu a etapa do Rio de Janeiro. Participou de forma brilhante da temporada de Formula 3 no Brasil correndo contra Alan Jones, Toni Trimmer, José Carlos Pace, Wilson Fittipaldi os feras da categoria na época. Correu duas provas de Formula 1, ambas realizadas no Brasil .

A primeira em 1972 quando foi disputada a primeira corrida de F1 no País. Pilotou um March 711 formando dupla de equipe com Ronnie Peterson. Nos treinos para a corrida Luiz bateu o recorde do anel externo de Interlagos feito que permanece até hoje. Em 1973 participou correndo com um Surtees em companhia de José Carlos Pace. Foi co-proprietario daquela que foi a grande equipe de competição do Brasil nos anos 70.

Na equipe Hollywood, imortalizou o Porsche 908, o Opala , o Marverick Berta , e o protótipo Berta Hollywood.  É o piloto que uniou a era amadoristica de Chico Landi, ao profissionalismo que tem inicio em Emerson Fittipaldi. Enfim o Peroba, como ficou conhecido nas pistas, devido à sua grande resistencia fisica , parte deixando um fabuloso legado no automobilismo brasileiro."

Torcida dupla: recuperação de Kubica e efetivação de Bruno Senna

Marcelo Monegato

Lamentável o que aconteceu com Robert Kubica, definitivamente um dos três melhores pilotos da Fórmula 1 na atualidade, ao lado de Sebastian Vettel e Fernando Alonso (minha opinião). Nós que gostamos de velocidade e já tivemos a infelicidade de perder Ayrton Senna nas pistas nos abalamos quando um talento nato, como este fantático polonês, sofre um grave acidente. Vamos torcer para sua recuperação o mais rápido possível - que vai acontecer, tenho certeza.

Agora, no campo esportivo, vamos torcer também para que a Lotus Renault permita que Bruno Senna substitua Kubica pelo menos nas provas iniciais. Que o brasileiro tenha ao menos a chance de mostrar seu valor em um carro de verdade - afinal, não podemos chamar aquela Hispania de Fórmula 1, mas de qualquer outra coisa...

Sendo realista, no entanto, acredito que as chances de Bruno são muito, mas muito pequenas. A começar pela declaração do próprio chefe da escuderia, Eric Boullier, que deixou claro que o caminho natural das coisas é um piloto experiente manter aquecido o cockpit do polonês. Fala-se em Nick Heidfeld e Pedro de la Rosa - nenhum dos dois para mim resolve. Para ter Vitantonio Liuzzi ou Nico Hulkenberg, prefiro apostar em Bruno.

Agora, se a bola da vez for o finlandês Kimi Raikkonen, piloto que disputa o Mundial de Rali (WRC) pela Citroën, Bruno, na minha opinião, terá mesmo que se contentar como terceiro piloto. O 'Homem de Gelo', na minha opinião, é um desperdício no WRC, com toda minha admiração a essa categoria fantástica. Mas o lugar de Raikkonen é mesmo na F1. O cara é bom! Muito bom.

Mas bom mesmo, já que Kimi dispensa a F1, é ter um Senna novamente no preto e prata da Lotus. Vamos torcer.

Site vende relíquias do automobilismo - muito legal!

Marcelo Monegato

Olha que legal. Navegando na internet encontrei um site que comercializa coisas de automobilismo. Relíquias como capacetes de pilotos consagrados como Emerson Fittipaldi, Valentino Rossi, Michael Schumacher e, é claro, Ayrton Senna. O site é o The Memorabilia Experience e os preço, como não poderia ser diferente, são salgadíssimos. Vejam, aproveitem e, quem tiver um bom dinheiro, não pense duas vezes em comprar...

Ferrari espera mais de Massa; Massa espera apenas 'respeito' da Ferrari

Marcelo Monegato

"Espero muito de Felipe no próximo ano. Estou certo de que ele vai voltar a ser o cara que vimos em 2008", disse o presidente da Ferrari, Luca di Monetezemolo, em entrevista publicada nesta segunda-feira nos principais sites de automobilismo. A frase, se viesse de qualquer outro dirigente de qualquer outra equipe, como Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, ou Mark Whitmarsh, da McLaren, eu nterpretaria essas palavras como uma injeção de estimulo, com alta dose de cobrança. Mas vindo de quem veio, encaro apenas como ironia.

É complicado, senhor Montezemolo - homem que tem muito poder não apenas na Ferrari, mas em todo o Grupo Fiat e também na Itália - , cobrar desempenho de quem, quando está bem, tem que abrir mão do que conquistou para beneficiar outro. Você, 'homem-forte' de Maranello, acabou com qualquer esperança de Massa ao compactuar, e provavelmente ser o responsável direto, com a ordem de equipe que determinou com o brasileiro desse passagem para o companheiro Fernando Alonso no GP da Alemanha, quando era líder absoluto da prova.

Montezemolo "espera mais" de Felipe para 2011. E o que ele, Felipe, espera da Ferrari? Acho que no mínimo justiça. Justiça em não mandar nenhuma ordem dos boxes para que ele deixe esse ou aquele passar. Outra coisa que o brasileiro poderia esperar dos dirigentes dos míticos carrinhos vermelhos é palavra. Afinal, o discurso é sempre de condições iguais para os dois pilotos - algo que, na prática, não existe, pois os carros podem até ser iguais, mas o tratamento e o respeito lá dentro não são.

Concordo com Montezemolo que Felipe não fez uma boa temporada. Foi o pior, definitivamente, entre os seis pilotos das três grandes escuderias - Ferrari, McLaren e Red Bull. No entanto, teve podado pela mão-de-ferro ferrarista o direito de reação no GP da Alemanha. Naquela corrida ficou claro para mim, para o Brasil, para o mundo e, principalmente, para o próprio Massa, que ele jamais teria condições de por forças próprias brigar pelo campeonato, afinal, sempre que estivesse à frente do espanhol seria obrigado a deixá-lo passar.